NEI BANNENR-21

Virsiichtsmoossnamen fir d'Installatioun vun engem Hebetransporter vum Typ Z

Virsiichtsmoossnamen bei der Installatioun vun engem Z-Typ Hebetransportband? Fir de laangfristege normale Gebrauch vum Z-Typ Hebetransportband ze garantéieren, ass et néideg, de Transportband all Zäitintervall ze debuggen, méiglech Problemer rechtzäiteg ze debuggen an se fristgerecht ze léisen, fir sécherzestellen, datt de Z-Typ Hebetransportband am Betrib manner Ausfäll huet. Zousätzlech musse mir am Betrib och op e puer operationell Aspekter oppassen, fir de normale Fonctionnement vum Transportband ze garantéieren an eng laang Liewensdauer ze hunn.

I. Virsiichtsmoossnamen virum Debugging:

1. Et soll kee Rescht vum Material am Apparat sinn;

2, d'Verbindungsschrauben solle festgezu ginn;

3. D'elektresch Verkabelung soll grëndlech iwwerpréift ginn;

4. Fëllt Schmierueleg an d'Düs vun all bewegende Deeler, a fëllt Schmierueleg an de Reduzéierer no den Instruktiounen.

Z 型提升
a230d8e6cfd182f9e06b4de2c3a5dda

II. Saachen, déi beim Debugging berücksichtegt musse ginn:

1, ajustéiert d'Spannvorrichtung, sou datt d'Ufanksspannung vun den zwou Zuchketten ausgeglach a mëttelméisseg ass. Wann d'Ufanksspannung ze grouss ass, erhéicht se de Stroumverbrauch; wann se ze kleng ass, beaflosst se dat normal Verankerung vum Kettenrad an der Zuchkette an erhéicht d'Instabilitéit beim Betrib. Kontrolléiert all Lafrollen op Flexibilitéit. Wann et hänke bliwwen Schinne gëtt a Rutschen, sollten se direkt ersat ginn oder d'Fehlerbehebung geléist ginn.

2, Undriffskette, Heckradzänn an Traktiounskette, egal ob se am normalen Zoustand ageschalt sinn. Wann den Ënnerscheed ganz grouss ass, kann den aktiven Kette, de Sëtzbolzen vum passive Kettelager gedréit ginn, an d'Mëttellinnpositioun vum aktiven Kette an dem passive Kette liicht ugepasst ginn.

3, nodeems d'Ausrüstungssystem grëndlech iwwerpréift a bestätegt gouf, gëtt d'Fërderbandausrüstung als éischt ouni Belaaschtung getest, nodeems all Feeler eliminéiert goufen, an duerno gëtt 10-20 Stonnen ouni Belaaschtung getest, an dann gëtt den Auto mat der Belaaschtung getest.

4. Wann et am Betrib festgehalen a gezwongen mechanesch Reibung an aner Phänomener vun all bewegende Komponent gëtt, sollt dat direkt ausgeschloss ginn.

III: Saachen, déi beim normale Betrib no der Debugging Opmierksamkeet brauchen:

1, all Schmierpunkt soll rechtzäiteg mat Schmierstoff injizéiert ginn.

2, d'Operatioun soll op eng gläichméisseg Fütterung strewen, an déi maximal Fütterungsgréisst soll bannent dem spezifizéierte Beräich kontrolléiert ginn.

3. D'Dichtheet vun der Zuchkette soll dem Grad entspriechen, an d'Funktioun soll reegelméisseg iwwerpréift ginn. Wann néideg, soll d'Astellungsschrauf vum Spannvorrichtung ugepasst ginn.

4, soll net bei voller Belaaschtung ophalen a starten, kann net réckgängeg gemaach ginn.

5. De Reduzéierer muss no 7-14 Deeg Betrib duerch neit Schmierueleg ersat ginn, a kann jee no Situatioun all 3-6 Méint ersat ginn.

6, sollt d'Verbindung vun der Nut um Buedem vun der Rillenplack an der Kettenplack vum Förderband reegelméisseg iwwerpréift ginn, wann e lockert Phänomen festgestallt gëtt, sollt dat rechtzäiteg behandelt ginn.

Z-Typ Hebeförderer Egal a wéi enger Phas vum Betrib et gëtt Saachen, déi Opmierksamkeet brauchen. Wann de Bedreiwer dës Problemer net bemierkt, gëtt et eng Rei vu verschiddene Problemer mam Förderer, wat zu enger virzäiteger Ausbezuelung vum Z-Typ Lift féiert.


Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06.02.2023